Konstrukcija punjača olovnih{0}}kiselinskih baterija

Cijevne anodne ploče od stakloplastike: One se sastoje od fleksibilne cijevi od fiberglasa pričvršćene na rešetku u obliku češlja- (metal jezgre) od legure olova. Olovni prah se puni između cijevi i metala jezgre, a cijev se zatim zatvara. Ovaj proces uzrokuje promjenu, stvarajući aktivni materijal.

Budući da se aktivni materijal ne odvaja i ima dobar kontakt s elektrolitom, odličan je materijal elektrodnih ploča. Baterije koje koriste ovu vrstu ploča su poželjan izbor za električna vozila. Pletena cijev je napravljena od 9-mikrona (μm) fiberglasa utkanog u cijevni oblik. Ima dobru elastičnost, otporan je na širenje i skupljanje i ima odličnu propusnost elektrolita. Ova vrsta cijevi je najbolji proizvod i ima dugu povijest dobrih performansi.

Elektrodne ploče tipa paste-: One se formiraju premazivanjem paste od olovnog praha, rafinirane od razrijeđene sumporne kiseline, na rešetku od legure olova. Nakon sušenja formira se aktivni materijal. Ova metoda se dugo koristila u katodnim pločama olovnih-kiselinskih baterija, kao i na anodnim pločama akumulatora za automobile i lake kamione.

Separator: Sprečava kratke spojeve između anodne i katodne ploče bez ometanja protoka jona između njih. Također ne propada niti oslobađa nečistoće čak i nakon duže upotrebe. Olovne{2}}kiselinske baterije uglavnom koriste gumeni separator.

Kućište baterije: Visoko otporno na kiseline-i mehanički čvrsto. Kućišta akumulatora električnih vozila izrađena su od čvrste sintetičke smole kroz poseban tretman, što rezultira izuzetno visokom mehaničkom čvrstoćom. Gornji poklopac također koristi isti materijal i toplinski je-stopljen zajedno.

Elektrolit: Specifična težina elektrolita je standardizovana na 20 stepeni. Standardna specifična težina elektrolita u bateriji električnog vozila kada je potpuno napunjena je 1,280.

Poklopac za tekućinu: Funkcija poklopca za tekućinu je oslobađanje plinova koji nastaju tijekom punjenja, dodavanje čiste vode i mjerenje specifične težine.